Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM cho biết TP đang đầu tư mạnh mẽ vào các trục giao thông đường vành đai và đường cửa ngõ. Các tuyến đường ở cửa ngõ phía Đông thông thoáng sẽ là cơ hội cho TPHCM mở rộng hợp tác kinh tế với miền Đông Nam bộ - khu vực kinh tế năng động nhất Nam bộ chỉ sau TPHCM.

Đường Vành đai 2 sớm hoàn thành sẽ giúp giảm tải cho khu vực nội thành hiện hữu của TP bởi khi ấy ô tô các loại, đặc biệt là ô tô tải, xe container... sẽ đi trên đó để qua TP thay vì phải đi vào nội thành như hiện nay.


Ưu tiên cửa ngõ phía Đông

Có đến gần 10 công trình giao thông đang được Sở GTVT TPHCM đầu tư xây dựng có vai trò mở thông cửa ngõ phía Đông của TP và kết nối đến các tỉnh miền Đông Nam bộ. Dự án đầu tiên là mở rộng xa lộ Hà Nội do Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) làm chủ đầu tư. Dự án có chiều dài khoảng 16km với điểm đầu kết nối với cầu Sài Gòn và điểm cuối kết nối với cầu Đồng Nai. Toàn tuyến xa lộ Hà Nội sẽ được mở rộng lên 113 - 153m tùy đoạn. Tổng vốn xây dựng của công trình gần 3.000 tỷ đồng.

Theo Sở GTVT, dự án có vai trò quyết định đến việc thông thương giữa TPHCM với các tỉnh miền Đông Nam bộ như Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu... Hiện dự án đang trong quá trình đền bù, giải phóng mặt bằng và lập dự án đầu tư.

Liên tỉnh lộ 25B chỉ dài hơn 5km với điểm đầu tiếp nối với đại lộ Đông Tây và điểm cuối tiếp giáp với khu vực phà Cát Lái, nhưng là con đường huyết mạch nối khu vực cảng Cát Lái - cảng container hiện đang tiếp nhận tới hơn 70% lượng container ra, vào Việt Nam với xa lộ Hà Nội để đi về các KCN-KCX ở miền Đông Nam bộ và miền Trung.

Hiện nay, dự án Mở rộng liên tỉnh lộ 25B đã hoàn thành hạng mục xây dựng cầu Giồng Ông Tố 2 và hiện đang đợi quận 2 hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng để tiếp tục triển khai xây dựng phần đường.

Dự án mở rộng tỉnh lộ 10 không nằm trên tuyến đường Vành đai 2 song đây cũng là một tuyến giao thông quan trọng nối TPHCM (huyện Bình Tân, Bình Chánh) với tỉnh Long An, một trong những địa phương có tốc độ phát triển kinh tế khá của miền Tây Nam bộ. Chính vì vậy, TPHCM đang đầu tư khá mạnh cho công trình này. Hiện nay công trình đã hoàn thành được khoảng 60% khối lượng công việc, dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2010. Một dự án khác là dự án xây dựng cầu Rạch Chiếc mới do cầu Rạch Chiếc hiện hữu nằm trên trục xa lộ Hà Nội đã quá tải. Do đó, TPHCM đã quyết định xây thêm 2 nhánh cầu Rạch Chiếc mới nằm song song hai bên với chiếc cầu cũ nhằm chia tải.

Theo ông Vũ Kiến Thiết, Giám đốc Khu Quản lý giao thông số 2, chủ đầu tư công trình, cầu phía bên phải đã xây dựng được khoảng 75% khối lượng và cầu bên trái đã xây dựng được khoảng 65% khối lượng. Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 sẽ phấn đấu hoàn thành công trình trước kế hoạch 6 tháng.